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总结
福特在 CES 2026 上宣布，将于 2026 年晚些时候上线车载 AI 语音助手，并计划在 2027 年发布 UEV 纯电平台后，于 2028 年推出基于该平台的 L3 级自动驾驶。公司称不自研大语言模型或芯片，而是自研电子与计算模块以控制成本并保持系统主导权；其重构计算架构后系统成本降约 30%，新计算模块体积缩小 44%、性能提升。在电动化推进不佳、经营压力加大的背景下，福特取消 F-150 Lightning 项目，转向加码混动与储能，同时收缩自动驾驶重心，以 BlueCruise 为现阶段核心并逐步升级。
正文
福特公司在 CES 2026 大展宣布，车载 AI 语音助手今年晚些时候上线，基于 UEV 纯电平台的 L3 级自动驾驶功能 2028 年推出，该平台预计 2027 年发布。福特未自研大语言模型或芯片，重点在自研电子与计算模块，认为可控制成本并保留系统主导权。在电动化推进不佳背景下，福特承受压力，取消 F-150 Lightning 项目，加码混动与储能，收缩自动驾驶重心。AI 布局上不过度押注也不缺席，AI 助手 2026 年进手机应用，2027 年进车内系统。自动驾驶当前核心是 BlueCruise，未来逐步升级。福特重构计算架构使系统成本降约 30%，推出体积缩小 44%、性能更优的计算模块，追求整体最优。
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