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总结
工信部等六部门1月16日联合发布《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》，提出按“全渠道、全链条、全生命周期”管理，自2026年4月1日起实施。办法重点确立“车电一体报废”制度：报废新能源汽车若动力电池缺失，将认定为车辆缺失并另行细化，旨在防止废旧电池流向失控。同时对未按要求交售电池、不履行回收责任或违规编码信息报送等设定责令改正、警告、罚款等处罚。
正文
中国：报废新能源汽车时必须"车电一体" 中国工信部等六部门16日联合发布《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》，遵循"全渠道、全链条、全生命周期"管理思路，自2026年4月1日起施行。全渠道抓好电池生产、车辆报废、换电运营、维修更换等各类废旧动力电池产生源头的规范管理，管理办法重点设计 "车电一体报废" 等制度，明确"报废新能源汽车，动力电池缺失的，应当认定为车辆缺失，具体办法另行规定"，从而防止出现废旧动力电池流向难以掌握的情况。与此同时，管理办法对未按要求交售废旧动力电池、不履行回收责任、违反编码和信息报送要求等行为，设定了责令改正、警告、罚款等行政处罚措施。 -- 财联社
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