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总结

据AutoExpress 1月15日披露的冬季路测抓拍,大众正在测试全新纯电SUV“ID. Tiguan”,预计2026年发布。大众拟借用燃油车经典名称资产,将ID.4更名为ID.Tiguan,并在造型上由现款ID.4的圆润风格转向更方正坚固的家族化设计,配贯穿灯带与发光Logo。内饰方面,因触控滑块引发不满,ID. Tiguan计划在方向盘与空调等关键区域恢复实体按键。新车基于MEB+平台,入门版用LFP电池与CTP技术,续航至少250英里;高配版继续用NMC电池,续航预计350-400英里(约643公里)。起售价或控制在4万英镑以内。

正文

IT之家 1 月 16 日消息,汽车媒体 AutoExpress 昨日(1 月 15 日)发布博文,分享了一组抓拍的路测图, 展示了正在冬季测试的大众 ID. Tiguan 全新纯电 SUV,预估将于 2026 年登场。 名称方面,大众在将 ID.2 更名为 ID.Polo 后,计划将 ID.4 更名为 ID.Tiguan ,利用经典燃油车型的品牌资产,为电动产品线注入更多"人情味"。 外观方面,基于曝光的路测图,ID. Tiguan 摒弃了现款 ID.4 被诟病的"圆润臃肿"风格,转而采用更符合大众品牌基因的"稳重坚固"设计语言。 基于路测图制作的渲染图,图源:Avarvarii 车身线条更加犀利,车门下沿与保险杠设计更为扁平、方正。前脸采用全新的封闭式格栅,配合贯穿式灯带与发光 Logo,不仅提升了辨识度,也与即将推出的 ID. Polo 和 ID. Cross 形成了统一的家族式设计。 基于路测图制作的渲染图,图源:Avarvarii 内饰方面,大众设计总监 Andy Mindt 此前坦言,高尔夫 8(Mk8)上采用的触控滑块导致用户满意度大幅下降。因此,ID. Tiguan 将吸取教训,在方向盘和空调控制等关键区域恢复实体按键。 动力方面,ID. Tiguan 将基于升级版的 MEB+ 平台打造,在电池技术上实施"双轨策略"。入门版车型将搭载成本更低的 LFP(磷酸铁锂)电池,通过无模组(Cell-to-Pack)技术提升能量密度,续航里程至少达 250 英里;高配版则继续使用 NMC(三元锂)电池,续航里程预计在 350 至 400 英里(约 643 公里)之间。 售价方面,消息称 ID. Tiguan 起售价预计将控制在 4 万英镑以内,与现款 ID.4 保持相当水平。IT之家附上相关路测图如下:
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