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总结

外媒 Autocar 当地时间 1 月 9 日报道称,意大利设计公司 Italdesign 以第二代本田 NSX 为基础打造改造车“NSX Tribute”,把两代 NSX 的标志元素融合。新车以甲板式后扰流板、“悬浮环”刹车灯等细节致敬 1989 年初代 NSX,并借鉴 2005 年 NSX-R GT 的车顶进气口;车头延续二代 NSX 与末期 Type S 风格,红色本田标与可拆“眼睑”盖板呼应 Type R 与初代翻灯。内饰布局基本不变,仅做定制包覆;动力未最终公布,预计沿用二代双涡轮 3.5L V6+三电机混动系统,约 427kW、645Nm,0-100km/h 约 2.9 秒。

正文

IT之家 1 月 10 日消息,当地时间 1 月 9 日,据外媒 Autocar 报道,意大利传奇设计公司 Italdesign 以第二代本田 NSX 为基础,打造了一款 名为 NSX Tribute 的改造车型 ,将多代 NSX 的标志性设计元素融为一体。 外观最醒目的特征,是 对 1989 年初代 NSX 的致敬 。新车采用了甲板式后扰流板,并加入"悬浮环"造型的刹车灯,转向灯与倒车灯则被巧妙地隐藏在扰流板内部。 车顶新增的 进气口灵感来自 2005 年的 NSX-R GT ,该车型是一款为日本 GT 锦标赛而生的认证特别产品。车头设计则更多延续了第二代 NSX 的风格,锋利的前脸造型与纪念车型生产末期推出的 Type S 一脉相承。 细节方面,红色本田车标呼应了 Type R 车型的传统,大灯上的可拆卸"眼睑"盖板则致敬了初代 NSX "翻灯"。 IT之家从报道中获悉,设计师克里斯蒂亚诺・弗拉基亚表示,改造的重点在于强化车身的 力量感与动感 ,同时保留原有线条的简洁与纯粹。 内饰整体布局与普通第二代 NSX 基本一致,仅根据买家需求进行了定制化重新包覆。 动力参数尚未最终公布。参考第二代 NSX 的配置,该车采用双涡轮增压 3.5L V6 发动机,并结合三电机混动系统,综合输出约 427kW,峰值扭矩约 645Nm。凭借这一动力组合,这款约 1.7 吨的跑车可在 2.9s 内完成 0-100km/h 加速,其性能表现已经达到法拉利 296 GTB 等新一代混动超跑的水准。
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