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总结

蔚来、广汽埃安、极氪等中国车企计划今年起陆续进入英国这一欧洲第二大电动汽车市场,借助英国对中国制造电动车不加征额外关税、且缺乏本土大众市场车企的环境推进全球扩张。极氪称目标在2026年底前覆盖90%欧洲领土,并拟通过与租赁公司合作切入占英国新车市场约60%的机队采购。数据显示中国品牌在英份额2025年翻番至10%,12月单月达18%;比亚迪、奇瑞份额升至约5%。蔚来将推“萤火虫”,比亚迪拟引入腾势,机构预计到2028年新入局者份额或达20%,竞争从纯电延伸至燃油与混动。

正文

🚗 中国车企加速进军英国市场以拓展全球电动汽车版图 蔚来(Nio)、广汽埃安(Aion)和极氪(Zeekr)等中国汽车制造商计划于今年陆续进入英国,利用这一欧洲第二大电动汽车市场推进其全球扩张。由于英国不对中国制造的电动汽车征收额外关税,且缺乏本土大众市场汽车制造商,当地消费者对新品牌的接受度较高。极氪欧洲代理首席执行官Lothar Schupet表示,公司目标在2026年底前覆盖90%的欧洲领土,并计划于今年晚些时候或2027年初进入英国,通过与租赁公司合作发展"入门级豪华"品牌,以对标占据英国新车市场60%份额的机队采购需求。 行业数据显示,中国品牌在英国的市场份额在2025年较上年翻番至10%。2025年12月,中国品牌的单月市场份额达到18%,其中比亚迪和奇瑞的份额均从一年前的不足1%跃升至5%。此外,长安、小鹏及零跑汽车也已于2025年入局。蔚来计划在英国推出"萤火虫"(Firefly)品牌的小型电动车,广汽将引入埃安品牌,比亚迪则拟引入高端子品牌腾势。 尽管比亚迪和零跑计划从今年起在欧洲本土生产,但受高能源成本影响,英国政府尚未成功说服中国厂商在英设厂。汽车交易平台Auto Trader预测,到2028年,以中国品牌为主的新入局者在英份额将达20%。目前,中国制造商的竞争优势已从廉价电动车扩展至燃油及混合动力车型,正在全面抢占丰田、现代和梅赛德斯-奔驰等传统对手的市场份额。 (FT)
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