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总结
快递驿站曾解决末端配送“最后一公里”,但多地近期在网络平台出现大量驿站转让信息,部分打出“低价”等标签。经营者称驿站赚的是辛苦钱,工作时间长、束缚大,月净利约五千甚至不如当保安。受派件单价下降、寄件量下滑及电商“上门取件”分流影响,驿站收入承压;部分挂靠快递网点的驿站还需承担货损丢件等责任,易被罚款。专家认为驿站属于过渡性业态,未来将以送货上门为主,驿站与快递柜模式为辅,多数驿站或被淘汰。
正文
快递驿站解决了配送网络「最后一公里」难题,但如今性价比变低。在网络平台上,多地均有人挂出转让信息,部分还打「低价」等标签。经营者转让理由多为「家中有事」「精力有限」,实际上做驿站赚的是「辛苦钱」,工作时间长、束缚人。当前,快递驿站派件增多、寄件量下滑,电商「上门取件」抢占寄件份额,且不同地区、品牌的派件、寄件单价近年来大多下降。多数经营者有副业,部分成为快递公司网点的驿站要担责,易因货品问题被罚款。此外,快递价格战使快递驿站收入降低,专家认为它是过渡性业态,未来将以送上门为主,快递柜、驿站 + 快递柜模式为辅,多数驿站最终会被淘汰。
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