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总结
美国联邦贸易委员会(FTC)1月16日确认与通用汽车的和解命令,结束对其在未获车主同意情况下收集并出售驾驶员位置与行为数据的调查。命令要求通用汽车5年内不得对外共享此类数据,并在未来20年向征信机构提供车辆数据前须取得客户明确同意,提供便捷的数据获取与删除渠道,并允许驾驶员关闭车辆位置共享功能。紧急救援、执法或监管程序等情形可例外共享,且对外数据需去标识化。通用汽车称该协议不含罚款条款,强调将加强隐私保护与透明沟通。
正文
IT之家 1 月 17 日消息,当地时间 1 月 16 日,据外媒 PC Mag 报道,美国联邦贸易委员会(FTC)已正式确认与通用汽车达成的和解命令,结束对通用汽车未经同意 收集并出售驾驶员位置和行为数据 的调查。 根据最终命令,通用汽车此前被提议实施的 为期 5 年的数据共享禁令 将全面生效。FTC 方面称,通用汽车的行为 严重背离了消费者信任 ,因此有必要采取更严格的限制措施。 除短期禁令外,通用汽车还被施加了更长期的合规义务。在未来 20 年内,通用汽车在向征信机构共享车辆数据前, 必须取得客户的明确同意 ,并为驾驶员提供获取、删除其数据的便利渠道。同时,通用汽车必须允许驾驶员选择关闭车辆的位置共享功能。 监管机构也明确列出了有限例外情形。通用汽车仍可在 紧急救援、执法或监管程序 等情况下共享位置数据,并可将相关信息用于内部研究及提升车辆安全与技术水平。IT之家从报道中获悉,此类对外共享的数据必须经过去标识化处理。 通用汽车表示,该和解协议不包含罚款条款。随着车辆互联程度不断加深, 保护用户隐私和透明沟通 仍是公司的核心承诺。 最早在 2024 年,《纽约时报》就披露了有关通用汽车数据共享的问题。调查显示,通用汽车在用户注册安吉星和 Smart Driver 项目时,并未充分说明数据用途,相关信息随后被出售给征信机构,并被用于保险定价,推高了部分车主的保费。
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