IT之家 1 月 12 日消息，据央视新闻报道，记者今天了解到，国际标准化组织（ISO）正式发布《滑动轴 承 轴 承材料摩擦学特性试 验 第 1 部分：轴承合金材料试验》国际标准。 该标准由我国牵头 ，日本、德国、英国、法国、奥地利等 7 国专家共同参与制定。 报道称， 滑动轴承被誉为工业装备的"关节" ，其性能直接决定了重型机械、精密机床、高效电机乃至风力发电机、高速列车等高端装备的可靠性、效率与寿命。长期以来，由于测试基准、方法各异，产品的测试数据不可比对一直是制约产业发展的难点。 该国际标准聚焦边界润滑这一苛刻的工作条件，充分吸纳了前沿科研成果与工业实践经验，通过上千次试验验证和结果数据分析，细化了试样制备、统一试验参数、严格表面粗糙度与环境要求等， 首次构建了高再现性的国际统一测试基准 ，系统性解决了全球范围内同类型试验结果长期可比性不足的行业痛点。 IT之家从公开资料获悉， 滑动轴承是在滑动摩擦下工作的轴承 。滑动轴承工作平稳、可靠、无噪声。在液体润滑条件下，滑动表面被润滑油分开而不发生直接接触，可以大大减小摩擦损失和表面磨损，油膜还具有一定的吸振能力，但起动摩擦阻力较大。 轴被轴承支承的部分称为 轴颈 ，与轴颈相配的零件称为 轴瓦 。为了改善轴瓦表面的摩擦性质而在其内表面上浇铸的减摩材料层称为 轴承衬 。轴瓦和轴承衬的材料统称为滑动轴承材料。滑动轴承应用场合一般在低速重载工况条件下，或者是维护保养及加注润滑油困难的运转部位。