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总结
据 CNBC-TV18 报道,梅赛德斯-奔驰印度公司于1月14日宣布将在印度本地投产超豪华SUV迈巴赫GLS。本地化生产启动后,当地起售价预计由约3170万卢比下调至2750万卢比,消费者可节省逾400万卢比;印度也将成继美国之后第二个本土生产该车型的市场。公司称强劲需求及印度跻身全球前五大迈巴赫市场促成决定,并将本地生产与进口并行以兼顾交付周期、定制化与更高安全配置需求。奔驰同时披露高端车型占比上升、电动车在顶级车型销量中占20%,并以MB.Charge整合9000余个直流充电点,明确拒绝激进降价以维护残值与品牌长期价值。
正文
IT之家 1 月 14 日消息,当地时间今天下午,据 CNBC-TV18 报道,梅赛德斯-奔驰印度公司宣布, 将在当地投产超豪华 SUV 迈巴赫 GLS 。 待本地化生产启动后,迈巴赫 GLS 当地售价将从约 3170 万印度卢比(现汇率约合 245.4 万元人民币) 下调至 2750 万印度卢比 (IT之家注:现汇率约合 212.8 万元人民币),消费者可节省超过 400 万印度卢比。印度也由此成为继美国之后,全球第二个本土生产该车型的市场。 奔驰印度 CEO 桑托什 · 艾耶尔表示,强劲的市场需求促成了这一决定。印度已跻身 全球前五大迈巴赫市场 ,本地生产能够直接让消费者在价格上受益。 近年来,奔驰在印度的销量结构明显向高端车型集中。售价 高于 1500 万印度卢比 (现汇率约合 116.1 万元人民币)的车型已占总销量四分之一以上。2025 年,顶级车型销量同比增长 11%,成为公司收入表现最突出的年份之一。 艾耶尔表示,高端客户更看重定制化和个性化体验。本地生产有助于 缩短交付周期 ,而整车进口将继续服务于希望获得 高度定制和更高安全配置 的用户。未来,迈巴赫 GLS 将同时以 本地生产和进口两种形式 销售。 在电动汽车领域,奔驰认为豪华市场的变化已开始显现。目前,电动汽车已占奔驰在当地顶级车型销量的 20%,显著高于印度整体豪华车市场 8% 至 9% 的平均水平。不过,公共充电设施仍是制约因素,尤其影响长途出行体验。 为改善用户体验,奔驰在印度推出 MB.Charge 平台,将 9000 多个直流充电点纳入统一网络。 竞争策略上,奔驰 明确拒绝参与激进降价 。艾耶尔表示,公司更重视车辆残值和长期品牌价值,而非短期销量。
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