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总结
固态电池首个国家标准《电动汽车用固态电池第1部分:术语和分类》近日公开征求意见,显示车用固态电池技术加速走向产业化。该系列标准计划分四部分推进,配套的《电动汽车固态电池用固体电解质技术规范》亦已进入起草阶段。征求意见稿统一术语、分类与编码,明确不再使用“半固态电池”表述,并将固态电池失重率要求设为不大于0.5%,较既有团体标准更严。鉴于国内外尚无车用固态电池标准,此举有望终结概念混乱、推动产业规范化并带动新能源汽车升级。
正文
固态电池首个国家标准《电动汽车用固态电池第 1 部分:术语和分类》公开征求意见,标志着固态电池技术迈向产业化。该系列标准计划分 4 个部分编制,《电动汽车固态电池用固体电解质技术规范》也已进入起草阶段。征求意见稿明确了固态电池相关术语、分类、编码等,对其进行细致分类,不再有半固态电池说法。规定固态电池失重率应不大于 0.5%,比此前团体标准更严格。国内及国际尚无车用固态电池标准,此次国标制定对终结概念乱象、统一标准等意义重大,将助力固态电池产业发展,推动新能源汽车产业升级。
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