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总结
美国众议院能源与商务委员会下属小组委员会计划于下周举行听证会,审议多项推动自动驾驶发展的立法草案。核心提案拟将每家车企每年可部署的自动驾驶汽车上限由2500辆大幅提高至90000辆,并讨论禁止各州另行制定自动驾驶规则、要求NHTSA制定ADAS指导方针,以及就机器人出租车缺少后视镜或方向盘等安全标准给予豁免。当前NHTSA仍维持现行规定且未批主要豁免申请,并对Waymo与Zoox展开调查;尽管消费者团体与工会谨慎,政府仍推动立法以提升与中国对手竞争力。特斯拉在奥斯汀推出受监控自动驾驶出租车,Waymo扩张,奔驰计划稍晚在美推出城市道路自动驾驶辅助系统。
正文
🚗 美国国会将审议自动驾驶立法提案,拟大幅提升部署上限并简化监管 美国众议院能源与商务委员会下属小组委员会计划于下周举行听证会,审议多项旨在推进自动驾驶技术发展的提案草案。其中一项核心提案建议将每家汽车制造商每年获准投入使用的自动驾驶汽车上限从现行的2500辆提高至90000辆。此外,讨论中的法案还涉及禁止各州自行制定自动驾驶规则、要求美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)制定高级驾驶辅助系统(ADAS)指导方针,以及解决汽车制造商关于机器人出租车无需配备后视镜或方向盘等安全标准的诉求。 目前,NHTSA仍维持现行安全规定,尚未批准主要汽车制造商的豁免申请。尽管消费者团体和工会对该技术持谨慎态度,且NHTSA正对Waymo和Zoox展开调查,但现任政府正积极推动相关立法。美国交通部长肖恩·达菲表示,建立新的部门框架将提升美国汽车制造商与中国对手的竞争力。NHTSA也表示将加快对无人驾驶部署申请的审查。在行业动态方面,特斯拉已在奥斯汀推出受监控的自动驾驶出租车服务,Waymo持续扩张市场,梅赛德斯-奔驰则计划于今年晚些时候在美国推出可在城市街道实现自动驾驶的新型辅助系统。 (IT业界资讯)
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