碰撞测试

IT之家1月5日消息，小米创办人、董事长兼CEO雷军在微博谈到YU7车型“丢轮保车”细节，称该方案在豪华车上已成熟，自己此前以为最早由沃尔沃提出，后来了解到最早做的是奔驰。他表示从拆车直播可见小米在汽车安全设计上投入很大，造车之初就强调“安全是基础、是前提”。结合博主科普及公开资料，奔驰1959年W111引入溃缩吸能区等理念，正面严重碰撞时前悬架与车轮向外、向后脱离，形成“丢轮保车”雏形。小米1月3日直播展示YU7 25%偏置碰撞测试，车轮外抛以分散冲击并减轻A柱受力。