🚢 马士基探索乙醇燃料以降低对华绿色能源依赖 全球第二大集装箱航运公司马士基（Maersk）正计划增加乙醇作为船舶绿色燃料的使用比例。首席执行官柯文胜（Vincent Clerc）表示，此举旨在实现能源供应多元化，减少对主导绿色甲醇市场的中国的依赖。目前，美国和巴西是全球前两大乙醇生产国，马士基希望通过利用这两国的过剩产能，推动航运业脱碳进程。 马士基已开始在"劳拉·马士基"号（Laura Maersk）货轮上进行燃料测试。测试于10月以10%乙醇与90%甲醇的混合比例开始，12月已提升至50%对50%，最终目标是实现100%乙醇驱动。柯文胜指出，乙醇具备快速规模化生产的潜力，且绿色溢价较低。在政治层面，马士基认为提升乙醇地位有助于争取美国农业部门的支持，从而缓解特朗普政府对脱碳政策的抵触，并可能打破国际海事组织（IMO）在气候规则制定上的僵局。 尽管面临生产和认证方面的挑战，马士基仍强调了能源供应多元化的必要性，特别是在丹麦沃旭能源（Ørsted）于2024年取消瑞典电子甲醇项目后，非中国地区的绿色燃料生产进展缓慢。在市场前景方面，尽管马士基预测2026年集装箱航运将出现运力过剩，且正在监测美国关税政策的影响，但目前全球贸易需求依然强劲。 (FT)