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总结
全球最大打桩船“铁建大桥桩1”号关键部件启闭油缸日前在江苏常州下线,将装配于在建的156米动力定位打桩船。该油缸由我国自主研发,重量、缸径、长度和推力等指标居全球首位:缸径1.6米、活塞行程21米,完全伸出近50米,额定推力5000吨,并首次集成闭式能量回收系统,可将势能转化为电能,回收约40%能量以降低运行能耗。此举被视为我国高端海洋工程装备核心部件的重要突破,有助于提升装备自主能力与国际竞争力。
正文
全球最大打桩船启闭油缸在江苏常州成功下线,将装配于在建的全球最大 156 米动力定位打桩船「铁建大桥桩 1」号。该油缸为我国自主研发,重量、直径、长度、推力均为全球第一,缸径达 1.6 米,活塞行程 21 米,完全伸出后近 50 米,额定推力达 5000 吨。它首次集成闭式能量回收系统,能将势能转化为电能,实现 40% 的能量回收,降低运行能耗。这是我国在高端海洋工程装备核心部件领域的重要突破,将为相关建设提供有力支撑,巩固我国在该领域的装备自主能力和国际话语权。
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