全球最大打桩船启闭油缸在常州下线

全球最大打桩船“铁建大桥桩1”号关键部件启闭油缸日前在江苏常州下线，将装配于在建的156米动力定位打桩船。该油缸由我国自主研发，重量、缸径、长度和推力等指标居全球首位：缸径1.6米、活塞行程21米，完全伸出近50米，额定推力5000吨，并首次集成闭式能量回收系统，可将势能转化为电能，回收约40%能量以降低运行能耗。此举被视为我国高端海洋工程装备核心部件的重要突破，有助于提升装备自主能力与国际竞争力。

中国铁建大桥局投资建造的全球最大打桩船“铁建大桥桩1”号启闭油缸于1月16日在江苏常州下线。该油缸直径2米、重402吨，闭合长28米、伸出近50米，额定推力5000吨，可驱动桩架变幅实现精准定位打桩。产品首次在该类作业中应用闭式能量回收系统，势能回收率最高40%，推动大型海工装备绿色化、智能化，并实现超大超长油缸国产化替代单项技术突破，支撑深远海工程、跨海大桥及海上风电建设。该船预计6月赴巴西参与萨尔瓦多跨海大桥建设。