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总结
记者1月5日从宁波舟山港获悉,2025年宁波舟山港完成货物吞吐量超14亿吨,连续17年位居全球第一,并成为全球首个年货物吞吐量突破14亿吨的大港。作为“21世纪海上丝绸之路”枢纽,港口优化航线布局,集装箱航线达309条,连接全球200多个国家和地区的700多个港口。海铁联运线路超110条,覆盖16个省(区、市)69个地级市,全年业务量超200万标准箱。港口还推进“中欧快航”常态化与北极快航首发,缩短航程、提升外贸物流韧性。
正文
记者1月5日从宁波舟山港获悉,2025年宁波舟山港完成货物吞吐量超14亿吨,连续17年位居全球第一,宁波舟山港也由此成为全球首个年货物吞吐量超14亿吨的大港。 两艘40万吨矿船靠泊宁波舟山港鼠浪湖矿石中转码头(无人机照片)。新华社发(沈磊 摄) 作为"21世纪海上丝绸之路"的重要枢纽,宁波舟山港不断加密优化航线布局。截至2025年底,宁波舟山港集装箱航线已达309条,连接全球200多个国家和地区的700多个港口。同时,宁波舟山港开通超110条海铁联运线路,业务范围辐射16个省(区、市)的69个地级市,2025年海铁联运业务量超200万标准箱,将服务延伸至内陆腹地。 此外,宁波舟山港持续创新物流模式,"宁波舟山港-威廉港"中欧快航进入常态化运营,将中欧航程缩短10余天,并与海铁联运高效衔接,形成"海铁联运+中欧快航"双快物流模式;2025年9月,中欧北极集装箱快航航线在宁波舟山港首发,将其航线延展至北冰洋,打造出长三角至欧洲最快的海上通道,为外贸企业应对传统航线不确定性提供了全新选择。(记者魏一骏)
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