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总结
1月3日,小米创办人雷军在新年直播中现场拆解小米YU7,并展示车辆25%偏置碰撞测试画面:撞击后车身出现向左弹开动作,车轮外抛。针对“撞一下轮子就掉了”的质疑,雷军称这是“丢轮保车”,以较小代价换取车身结构与乘员舱安全。小米工作人员解释,偏置碰撞中纵梁参与吸能较少,力量易集中指向A柱;YU7通过横梁、副车架设置侧向角度让车体尽量滑开,并让车轮在撞击时旋转抛出,避免向车内侵入,从而实现分散冲击的效果。
正文
IT之家 1 月 3 日消息,小米创办人,董事长兼 CEO 雷军今晚举行新年直播,现场直播工程师拆车,拆一台新的小米 YU7。 小米官方展示了 YU7 进行 25% 偏置碰撞的测试 ,车身在撞到障碍物后,会有一个向左弹开的动作,并且车轮外抛。 雷军表示,有人觉得小米一撞轮子掉了,实际上是" 丢轮保车 ",四两拨千斤。 小米工作人员解释称,25% 偏置碰撞时,汽车纵梁参与到的吸能是比较少的,大部分的力都会往 A 柱方向去,如果没有一个很好的策略,A 柱就会承受很大的力。 小米的策略是让车体尽可能滑开 ,最终要撞到 A 柱的时候已经错开了,实现四两拨千斤的效果。 IT之家从直播获悉,为了实现"四两拨千斤",小米 YU7 的横梁、副车架都有一个侧面角度,撞击的力会把车往外推。此外,车轮会在撞击时旋转抛出,避免往车内走。
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