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总结

2025年保时捷在欧洲市场电气化车型(纯电+插混)销量首次超过纯燃油车型。其全球交付中电气化占比达34.4%,同比提升7.4个百分点,其中纯电22.2%、插混12.1%。这一变化部分源于保时捷在欧洲停售燃油版Macan及718系列。尽管转型推进,保时捷全球总销量同比下降10%,中国市场更下滑26%,并面临比亚迪、小米、蔚来等本土电动车在软件、补能效率与成本上的竞争压力;同时欧美关于关税保护与技术创新的讨论升温,续航与充电基础设施顾虑及燃油车偏好仍影响高端市场节奏。

正文

🚗 保时捷欧洲电气化车型销量首超燃油车,全球市场面临多重挑战 2025年保时捷在欧洲市场的电气化车型(含纯电动及插电式混合动力)销量首次超过纯燃油车型。数据显示,保时捷全球交付量中电气化车型占比达到34.4%,较上年增长7.4个百分点;其中纯电动车型占比22.2%,插电式混合动力车型占比12.1%。这一转变部分归因于保时捷在欧洲停售了燃油版Macan及718系列车型。 尽管电气化转型取得进展,保时捷全球总销量同比下降10%,其中中国市场销量大幅下滑26%。市场信息显示,保时捷正面临中国本土电动车品牌(如比亚迪、小米、蔚来等)的强力竞争,后者在软件技术、补能效率及成本控制方面展现出优势。与此同时,欧美市场关于关税保护与技术创新的讨论升温,部分消费者对电动车续航及充电基础设施仍存顾虑,而传统燃油车爱好者对驾驶体验的坚持也影响着高端市场的转型节奏。目前,保时捷等传统豪华品牌正处于剥离萎缩的燃油车业务与加速布局电动化产品的关键转折期。 (HackerNews)
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