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总结
据央视新闻,2026年1月1日起,《乘用车燃料消耗量限值》《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》《轻型商用车辆燃料消耗量限值及评价指标》三项汽车节能强制性国标将实施。新《限值》较上一版总体加严约18%,以1.5吨自动挡乘用车为例百公里油耗不得超7.74L。评价方法国标明确将纯电动、插混电耗纳入企业平均燃料消耗量核算,目标较上一版加严约48%,到2030年企业平均目标为3.3L/100km。轻型商用车国标限值加严约10%,2吨汽油货车百公里不超9.13L,并首次提出企业平均目标,2030年汽油货车目标为5.7L/100km。
正文
IT之家 12 月 31 日消息,据央视新闻,2026 年 1 月 1 日起,《乘用车燃料消耗量限值》《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》《轻型商用车辆燃料消耗量限值及评价指标》等 3 项汽车节能强制性国家标准将实施。 IT之家从报道中获悉, 《乘用车燃料消耗量限值》国家标准 规定了传统能源乘用车和混合动力乘用车的燃料消耗量限值,相较于上一版本标准,总体要求加严约 18%,以 1.5 吨左右的自动挡车型 为例,新标准要求 百公里油耗不应超过 7.74L 。 《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》国家标准 规定了 2026-2030 年间的企业平均燃料消耗量要求,明确将纯电动汽车、插电式混合动力汽车的电能消耗量纳入核算范围,燃料消耗量目标值较上一版总体加严约 48%,到 2030 年, 企业平均燃料消耗量总体目标为 3.3L/100km ,实现国际领先。 《轻型商用车辆燃料消耗量限值及评价指标》国家标准 规定了轻型商用车的燃料消耗量限值和企业平均燃料消耗量目标要求,燃料消耗量限值要求总体较上一版标准加严 10%,以重 2 吨左右的汽油货车为例,新标准要求 百公里油耗不应超过 9.13L 。该标准首次提出了轻型商用车企业的平均燃料消耗量目标,明确了 2026-2030 年间的指标要求,以汽油货车为例,到 2030 年其总体目标为 5.7L/100km,达到国际先进水平。
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