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总结
研究机构BMI称，全球车企向新能源转型遭遇政策与需求多重阻力，电动汽车销量在2026年或迎来自2020年疫情以来最慢增速。其预计2026年全球电动车销量将增长13%至2400万辆，显著低于上一年约22%的增幅。原因包括欧洲增长乏力、美国市场萎缩以及中国需求降温；同时特朗普政府取消电动车税收优惠、欧盟放宽原定2035年燃油车禁令等政策变化加剧不确定性。按地区看，美国在2025年创150万辆后，2026年或跌29%至110万辆；欧洲则在2025年增33%后，2026年再增14%至490万辆。
正文
2026年电动汽车销量将创六年来最慢增速 随着全球汽车行业在从燃油车向新能源车转型过程中遇到了新的障碍，电动汽车销量即将迎来自2020年新冠疫情以来最缓慢的年度增长。研究机构BMI表示，在欧洲市场增长乏力、美国市场出现萎缩以及中国火热需求降温的情况下，2026年全球电动汽车销量预计将增长13%，达到2400万辆，低于去年约22%的增幅。特朗普政府取消电动汽车税收优惠、欧盟放宽原定于2035年生效的燃油车禁令，以及中国迅猛增长势头的放缓，都将影响电动汽车行业今年的发展态势。数据显示，美国电动汽车销量在2025年创下150万辆的纪录后，今年将大跌29%，降至 110 万辆。欧洲销量预计将在2025年增长33%的基础上，今年再增长14%，达到490万辆。 -- 凤凰网科技 、 英国金融时报
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