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总结

在拉斯维加斯CES上,起源芬兰、总部在爱沙尼亚的初创公司Donut Lab宣称推出“全球首款可量产并装车”的全固态电池,称能量密度达400Wh/kg、5分钟快充、10万次循环衰减极小且耐-30℃至100℃以上,并强调不含锂和稀土、已用于Verge电动摩托并将于今年交付。由于核心材料与工艺保密、缺乏权威第三方报告,指标真实性引发质疑,公司称正接受外部独立测试,预计两周后公布结果。

正文

核心材料仍是黑匣子。但工作人员称电池正在接受外部独立测试,预计两周后会公开测试结果。 "Big News、Big News。"("大新闻,大新闻。") 当地时间1月7日下午,当第一财经记者来到一家名为Donut Lab公司位于CES(国际消费电子展)展台时,看到一位与人交谈的Donut Lab员工连声说道。 今年CES上,这家名为Donut Lab的初创公司凭借全固态电池的颠覆性成果引爆全球关注。 这家起源于芬兰、总部在爱沙尼亚的公司声称,他们已成功推出"全球首款可量产、可应用于实际车辆的全固态电池"。这意味着被视为下一代电池技术方向、长期停留在实验室阶段的固态电池,可能正以出人意料的速度走向现实--这甚至比特斯拉、丰田这些汽车巨头还要快一步。 根据Donut Lab官方发布的数据,这款固态电池的能量密度为400瓦时/公斤,支持5分钟内充满电,并允许反复完全放电而不会衰减--它在高达10万次的充电循环后电池容量衰减极小,并且在零下30摄氏度至100摄氏度以上的温度范围内仍能保持99%以上的容量。 此外,这种固态电池由于不含易燃的液态电解质,消除了热失控、枝晶形成风险,即便电池发生损坏,也不会起火燃烧。并且,这款电池已经装配在 Verge Motorcycles 的电动摩托车上,并计划在今年开始交付。 消息一经发布,立刻刷爆了科技圈、汽车圈、投资圈,但质疑声随之而来。目前关于这款全固态电池的所有信息主要来自Donut Lab自身发布和媒体转载报道,至今没有公开的权威第三方机构发布的测试报告证实 Donut Lab 电池确实在广泛条件下实现了上述指标。此外,公开资料显示,这家公司直到2024 年才从 Verge Motorcycles 分拆出来,关于该公司 CEO Marko Lehtimäki也未有相关科研的详细背景。 几天前第一财经记者曾向Donut Lab发送采访邮件询问全固态电池的详情,但只收到一封企业宣传信息的回复邮件。 这家公司究竟"成色"如何? 当地时间1月7日下午,第一财经记者来到Donut Lab的CES的展台现场,门口处一面大幅宣传墙上写有"World's first solid-state battery in production vehicles. Available today."( 全球首款量产装车的固态电池。现已上市。)的字样。一辆由全固态电池支持的电动摩托车摆在核心位置。不远处摆放着包括其最新发布的全固态电池。该全固态电池是一块黑色的长方体。工作人员介绍,这款电池采用模块化设计,可通过模组组合适配不同容量需求,覆盖多种场景。 当天下午,来Donut Lab展台参观的人并不算多,但前来咨询电池细节的专业人士从未间断,其中不乏来自汽车产业链的从业者。一位前来探虚实的汽车厂商人士坦言,自己最初听到消息时"根本不相信"。 一位Donut Lab员工告诉第一财经记者,这几天他们接待了全球来自汽车制造商、船舶、航空乃至电力公司等代表。他解释道,公司此前一直处于保密研发状态,几天前才突然公开成果,打了全世界一个措手不及。 在现场,几乎所有访客都指向同一个核心问题:这款电池究竟用什么材料做的? 该员工告诉第一财经记者,电池的核心材料以及生产工艺不便透露,也不会把具体的技术细节写在论文里公布,因为这是公司的专有技术。 "我可以透露的是,这款电池不含稀土元素,也没有使用锂。它采用的是一种和传统全固态电池截然不同的技术路线。"他告诉记者,目前大多数全固态电池研发企业都聚焦于某些特定的稀有材料,而Donut走的是一条完全不同的固态路径,同时成本又能和磷酸铁锂电池持平,还能实现快速规模化量产。 他透露,目前的产能约为1吉瓦时,计划明年年初将产能提升到20到30吉瓦时。 他指向展位中心的一辆摩托车对记者说,几个月内搭载该电池的Verge摩托车就会交付给用户。该摩托车的售价是35000美元。所有原本订购的顾客以为配备的是锂电池,但现在会为他们提供升级为全固态电池的选项。 "产品交付后,肯定会有客户拆解研究,但在那之前我们会严格保密。"该员工告诉记者。他同时也表示不方便透露电池成本等详细数据。 当被问及"5分钟充满""10万次循环"等关键数据是否有第三方验证时,一位工作人员起初表示不确定,并解释"5分钟充电"是在理想条件下,目前用100千瓦充电桩实际需要10分钟左右。随后,另一位正与车企交流的工作人员对记者补充道,电池正在接受外部独立测试,预计两周后会公开测试结果。 他也提到,在今年交付摩托车后,一定会有竞争对手拆解研究,届时技术细节就会被曝光,公司有半年左右的先发优势,必须利用这段时间抢占市场。Donut Lab的这项技术受到专利保护,竞争对手想要复制还需要很长时间。 "电池技术的发展不只是提升能效这么简单,而是需要颠覆性的创新。"他对记者说,全固态电池其实不是新概念,从自己入行以来就有很多企业在研发,但此前一直没有实现量产。"这的确是一项极具挑战性的技术。" 如今,Donut Lab掷出的这颗"震撼弹",究竟是一场即将改写产业规则的突破,还是一个尚待验证的激进故事?答案或许就在第一批交付用户的手中。
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