跳到正文
Back to Feed

总结

报道称,长城汽车将于2026年起正式取消“大小周”,在公司范围内全面落实双休,此前流传数月的传言得到印证。调整意味着员工休假制度完成从“每月单双休”到“大小周”“大小周+高温假”再到完整双休的第四次迭代。报道认为此举意在减少内卷、回归良性竞争,并服务出海合规需求:欧盟计划于2027年底实施《欧盟反强迫劳动法案》,对出口至欧盟产品的全链条提出工时限制,超过8小时/天或40小时/周即可能被认定为强迫劳动,连自愿加班也不被允许,供应链任一环节超时都可能影响出口。

正文

风向旗参考快讯 : 中国长城汽车取消大小周 全面落实双休 长城汽车双休调整于2026年正式落地,覆盖全体员工,此前流传数月的 "取消大小周" 传言成真。这一调整意味着,长城汽车员工的休假制度完成了从 "每月单双休" 到 "大小周" "大小周 + 高温假" ,再到完整双休的第四次迭代。停止内卷,回归良性竞争,也顺应了出海需求。欧盟2027年底将要实施的《欧盟反强迫劳动法案》明确规定,出口至欧盟的产品,任何环节都不得涉及强迫劳动,包括每天工作超过八小时或每周超过40小时,即使自愿加班也不被允许。届时,所有出口欧盟的车企都要更改... 长城汽车双休调整于2026年正式落地,覆盖全体员工,此前流传数月的 "取消大小周" 传言成真。这一调整意味着,长城汽车员工的休假制度完成了从 "每月单双休" 到 "大小周" "大小周 + 高温假" ,再到完整双休的第四次迭代。停止内卷,回归良性竞争,也顺应了出海需求。欧盟2027年底将要实施的《欧盟反强迫劳动法案》明确规定,出口至欧盟的产品,任何环节都不得涉及强迫劳动,包括每天工作超过八小时或每周超过40小时,即使自愿加班也不被允许。届时,所有出口欧盟的车企都要更改工作制度,供应链中的某一环节超时加班,也会使出口受阻。
发布时间: