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总结
2025年韩系车在中国市场结束此前连续下滑态势，现代与起亚两大品牌均实现销量增长，出现止跌回升。但在上海等一线城市，韩系车门店数量较少、渠道表现偏弱，有门店销售人员称月销量仅几十台，且主要依靠价格较低的燃油车型走量。业内认为，韩系车凭借低价策略在下沉市场仍有稳定消费群体，但在新能源渗透率持续提升的竞争环境下，其新能源产品与布局不足成为最大短板，回升趋势能否延续仍需观察。
正文
韩系车在华销量止跌回升 一线城市销售仍疲软 上海有门店月销仅几十台 2025 年韩国汽车在中国市场结束了此前连续下滑的态势，实现止跌回升，现代与起亚两大核心品牌均交出增长成绩单。然而，目前韩系车在上海的销售门店较少，有销售人员表示，门店月销量仅有几十台，且多为价格较低的燃油车。在业内看来，尽管一线城市市场失守，但韩系车凭借低价策略，在下沉市场仍有稳定的消费群体，但新能源领域仍是其最大短板，未来止跌回升态势能否延续，仍有待观察。（一财）
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