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总结
据CarScoops 1月9日报道,因大众“纯电高尔夫”推迟至2030年发布,大众汽车将延长现款ID.3生命周期,计划在2026年二季度推出第二次中期改款。改款由设计总监Andreas Mindt主导,前脸大改并向即将发布的ID.Polo风格靠拢;为回应触控被诟病,新车将回归实体按键与触感控制并提升内饰用料。基于MEB平台的技术优化将提升续航、缩短充电时间,并拟推出LFP电池入门版以降本降价对标中国电动车,GTX高性能版或更名GTI。
正文
IT之家 1 月 9 日消息,汽车媒体 CarScoops 今天(1 月 9 日)发布博文,报道称受纯电高尔夫(Electric Golf)推迟至 2030 年发布的影响, 大众汽车不得不延长现款 ID.3 的服役周期,计划于 2026 年第 2 季度推出 ID.3 的第二次中期改款车型。 该媒体还分享了一组抓拍的路测图,展示 ID.3 的第二次中期改款车型前脸将发生显著变化。报道称大众设计总监 Andreas Mindt 主导了此次改款,新车将摒弃现有的部分设计元素,转而采用与即将发布的 ID. Polo 相似的视觉风格。 虽然侧面和尾部目前看似变化不大,但大众研发高层 Kai Grunitz 透露,新车将采用"全新的设计语言,回归大众本源"。 大众为解决长期以来用户对触控操作的诟病,并提升操作的直观性与便利性,将在新款 ID.3 中重新引入实体按键和触感控制。同时,为了摆脱"廉价感"的标签,新车大幅升级内饰材料的品质。 ID. Polo 的内饰设计很好地预示了未来大众汽车的设计方向。 在核心技术层面,基于 MEB 平台打造的新款 ID.3 将通过技术优化,进一步提升续航里程并缩短充电时间。更为关键的是,大众计划推出搭载磷酸铁锂(LFP)电池的入门版车型。 这一策略将有效降低生产成本,从而拉低车辆起售价,让 ID.3 能在价格战中与同级别的中国电动车直接抗衡。此外为统一品牌的运动化命名体系,高性能的 GTX 版本有望更名为 GTI。 IT之家附上相关路测图如下:
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