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总结

福特汽车公司近期决定在美国停产纯电动皮卡F-150 Lightning。数据显示,该车型2025年在美销量约2.73万辆,虽领先特斯拉Cybertruck,但远未达到福特此前规划的产能与盈利预期。福特认为高昂生产成本、重载牵引时续航大幅缩减,以及传统经销商网络对低维护电动车的抵触,共同导致商业失败。同期Maverick销量突破15.5万辆,反映市场更偏好低成本、高实用性的混动与小型皮卡;行业分析称电动皮卡在长途牵引等工具场景仍存技术瓶颈。

正文

🛻 福特 F-150 Lightning 销量虽超特斯拉 Cybertruck 仍因表现不佳遭停产 福特汽车公司近期决定停产其纯电动皮卡 F-150 Lightning。数据显示,该车型 2025 年在美销量约为 27,300 辆,虽然在销量上领先于特斯拉 Cybertruck,但远未达到福特此前为该车型规划的生产规模与盈利预期。福特方面认为,高昂的生产成本、重载牵引时续航里程大幅缩减的局限性,以及传统经销商网络对低维护需求电动车的抵触,共同导致了该车型的商业失败。 与此同时,福特旗下的紧凑型皮卡 Maverick 在 2025 年销量突破 15.5 万辆,同比增长近 20%,显示出市场对低成本、高实用性及混动车型的强劲需求。相比之下,特斯拉 Cybertruck 面临着交付价格远高于最初承诺、实际续航未达预期以及极化设计引发的争议。此外,埃隆·马斯克的政治参与也使 Cybertruck 产生了强烈的品牌关联,导致部分传统电动车受众产生抵触情绪。 行业分析指出,电动皮卡在长途牵引等核心工具用途上仍存在技术瓶颈。目前,市场重心正向更具经济效益的混动车型及小型实用皮卡转移,而 F-150 Lightning 的停产标志着传统汽车制造商在全面转向大型纯电皮卡策略上的重大调整。 (HackerNews)
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