多式联运

在1月6日重庆举行的“长江经济带发展十年·重庆实践”主题发布会上，重庆公布2025年全市港口货物吞吐量突破2.4亿吨，较10年前增长50%。十年来重庆以沿江交通走廊为主干，构建多式联运集疏运体系，铁路、高速公路、千吨级航道里程分别达3130公里、4770公里、1225公里。长江干线重庆至武汉段4.5米水深航道贯通，5000吨级货轮可常年直达主城。“千里轻舟”自2025年7月开行累计13条航线、运量240万吨，推动动力电池等“公转水”并降本约25%。重庆称将以此完善“门到门”多式联运，联动西部陆海新通道和中欧班列。

1月5日，国务院新闻办公室举行新闻发布会，介绍长江经济带发展十年工作进展和成效。交通运输部综合规划司负责人金敬东表示，随着长江经济带综合立体交通网不断完善，多式联运发展明显加快。“十四五”时期，长江干线主要港口铁路进港率超过90%，集装箱铁水联运年均增长率超过30%。下一步交通运输部将坚持问题导向，把发展长江经济带多式联运作为重中之重，以提升物流效率与通道能力，服务区域高质量发展。