自动驾驶责任

报道指，随着无人配送等功能性无人车上路增多，发生交通事故后其身份应算机动车、非机动车还是“装备”，以及责任如何认定仍缺乏上位法依据。从业人员称国家层面尚无统一资质与定义，各地仅以政策文件允许上路，并分别称“低速功能型无人车”“无人载具”“无人装备”，企业被迫适配不同标准，影响规模化推广。专家建议事故处理中企业主动提供运行数据协助交警认定，责任可先按交通事故规则处理，若系产品缺陷再由运营方向生产商追责，并可优先就无人配送车开展专门立法。