奔驰S级

据德国《商报》1月13日报道，奔驰决定暂缓推进其L3级“Drive Pilot”自动驾驶系统，本月底即将发布的中期改款S级将暂不提供“可脱眼”自动驾驶。奔驰称该功能对客户的实际收益有限且开发成本高，同时受法规与场景限制，在欧洲仅德国可用、美国覆盖范围也有限，并对天气光照、道路标线与高精地图要求严格，夜间或雨天无法启用。公司将转向覆盖更广但仍需驾驶员专注的L2++方案，并面临激光雷达合作终止与接管安全争议等现实挑战。

报道称，奔驰S级中期改款将于1月29日正式发布，更豪华的迈巴赫版本随后推出。外媒Motor1称这是该车型“史上幅度最大”的周期更新，约新增或重设2700个部件，核心集中在动力系统：S450/S500升级M256 Evo直六，扭矩至600Nm并可短暂到640Nm；S580换装M177 Evo平面曲轴V8，530马力、750Nm；插混S580e系统功率增74马力，WLTP纯电续航预计超100km。汽油版引入颗粒捕捉器，柴油OM656 Evo配电加热催化器改善冷启动排放；全系配17kW轻混与48V架构。底盘首次标配4.5度后轮转向并优化空气悬架。