小米SU7致命事故后中国收紧自动驾驶/辅助驾驶监管并推迟量产（2025年）

今年初多家中国车企宣布将量产并销售自动驾驶汽车，但3月底安徽高速发生小米SU7致命事故致3名女大学生死亡后，监管趋严，相关计划普遍推迟。工信部上周在九家申报中仅批准北汽集团和重庆长安在各自城市三段高速开展自动驾驶出租车进一步测试，且电脑控制下不得变道，其他道路须由驾驶员接管，显示此前提出的年底面向公众大规模生产销售目标被下调。事故引发责任讨论，公安部提醒量产车辅助驾驶并非完全自动驾驶，警示分心行为。央视测试称多款L2系统在部分场景避险不足，部分车企已预装L3硬件但仍以L2软件销售，行业商业化进度被放慢并收紧范围。