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总结

日媒称,2025年中国汽车制造商全球销量约2700万辆,首次超过日本车企(略低于2500万辆)并居世界第一,统计覆盖乘用车与商用车的国内外销量。中国汽车约七成销量来自国内,国内乘用车中纯电与混动车型占比接近六成。乘联分会数据显示,2025年全国乘用车零售2374.4万辆、批发2955.4万辆,同比均增长,新能源成为主要增量来源,零售渗透率达54%,12月升至59.1%。分析认为,中国品牌在电动化与智能化上的先发优势叠加出口增长,带动份额上升;日本车企以燃油车为主,电动化转型偏慢导致被反超。

正文

2025 年中国汽车制造商全球销量约 2700 万辆,首次超越日本车企(略低于 2500 万辆)成全球最高,统计涵盖乘商用车的国内外销量。中国汽车约 70% 销量来自国内,国内乘用车中电动与混动车型占比近 60%。乘联分会数据显示,2025 年全国乘用车零售量 2374.4 万辆、批发量 2955.4 万辆,新能源成核心增长引擎,批发与零售量同比均有增长,零售渗透率达 54%。12 月新能源市场延续强势,零售渗透率提升至 59.1%。分析指出,中国品牌在智能化与电动化的先发优势转化为全球竞争力,出口量攀升。日本车企以燃油车为主,电动转型滞后,全球份额被反超。
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