瑞典研究人员分析了 2023 年 3500 万商业航班中的 2700 万个，发现航空业可通过取消头等舱和商务舱、确保接近满员，以及使用效率最高的客机，能在不减少乘客出行的情况下将温室气体排放减半。研究发现，头等舱和商务舱乘客的碳排放是经济舱乘客的三倍多，而在最宽敞的高档舱位，乘客的碳排放最高能达到经济舱乘客的 12 倍。2023 年全球航空公司的座位利用率平均接近八成，美国机场的排放量占航空业总排放量的四分之一，污染程度比全球平均水平高 14%。