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总结
本田因车规级半导体短缺再次推迟在华汽车工厂复工约两周。广汽本田此前计划自2025年12月29日起停产5天后恢复生产,但复工已两度延后,最新目标为2026年1月19日;日本工厂也在2026年1月5—6日停产两天。短缺被指与2025年9月底荷兰政府冻结安世半导体运营有关,并波及日产及博世配套生产。本田预计截至2026年3月财年营业利润将因缺芯减少约1500亿日元并下调全球销量目标;在中国市场终端销量走弱背景下,广汽本田已关停第四生产线,在华总产能降至120万辆。
正文
本田再次推迟在华汽车工厂复工约 2 周,原计划 5 天恢复生产,现目标为 1 月 19 日复产。此前,广汽本田计划 2025 年 12 月 29 日起停产 5 天,日本工厂 2026 年 1 月 5、6 日停产两天,因半导体短缺等因素复工延后。2025 年 9 月底荷兰政府对安世半导体运营冻结,引发全球车规级芯片短缺,本田受冲击严重,日产及博世配套生产也受波及。本田此前预计截至 2026 年 3 月财年营业利润因芯片短缺减少约 1500 亿日元,已下调 2026 财年全球汽车销量目标。2025 年 11 月本田中国市场终端销量同比大跌,1-11 月累计下滑,广汽本田已调整产能,10 月关闭第四生产线,在华总产能降至 120 万辆。
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