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总结

2025年韩系车在中国市场结束此前连续下滑,现代与起亚销量实现止跌回升。但实地走访显示,上海等一线城市门店数量不多,部分门店月销仅几十台,主要依靠价格较低的燃油车型走量。业内认为,韩系车在一线市场份额承压的同时,通过低价策略在下沉市场仍有稳定客群;然而在新能源领域短板突出,回升态势能否延续仍需观察。

正文

韩系车在华销量止跌回升 实探:一线城市销售仍疲软 上海有门店月销仅几十台 2025 年韩国汽车在中国市场结束了此前连续下滑的态势,实现止跌回升,现代与起亚两大核心品牌均交出增长成绩单。然而,目前韩系车在上海的销售门店较少,有销售人员表示,门店月销量仅有几十台,且多为价格较低的燃油车。在业内看来,尽管一线城市市场失守,但韩系车凭借低价策略,在下沉市场仍有稳定的消费群体,但新能源领域仍是其最大短板,未来止跌回升态势能否延续,仍有待观察。
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