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总结

零跑汽车首席执行官朱江明12月29日表示,公司拟在未来十年将年销量提升至超过400万辆,并在Stellantis集团全球扩张战略带动下力争2026年实现100万辆销量,同时规划推出售价25万元以上的高端车型系列。中国乘联会数据显示,2025年前11个月零跑国内销量为482,447辆,同比接近翻倍;同期比亚迪国内销量同比下降5.1%至310万辆。公司称按价值计约65%零部件自研自制,形成约10%成本优势,起售价14.28万元的C10电动SUV在2.5万美元以下市场占据一定份额。零跑还将以每股50.03元向一汽集团定向发行7,480万股,双方自2026年起开展技术合作,为一汽开发制造汽车;公司称一汽与Stellantis均无意控股。海外方面,零跑计划2026年在西班牙投产,并按监管要求实现40%零部件价值本地采购。

正文

🚗 零跑汽车计划十年内实现年销量超400万辆 零跑汽车首席执行官朱江明于12月29日表示,公司目标在未来十年内实现年销量超过400万辆。在与Stellantis集团全球扩张战略的推动下,零跑汽车力争在2026年达到100万辆的销量目标,并计划推出售价在25万元人民币以上的高端车型系列。根据中国乘用车联席会的数据,2025年前11个月,零跑汽车国内销量达到482,447辆,较去年同期增长近一倍;同期比亚迪国内销量下降5.1%至310万辆。 在技术与成本控制方面,朱江明指出,零跑汽车按价值计算有65%的零部件为自主研发制造,这使其比同行拥有10%的成本优势。目前,该公司起售价14.28万元的C10电动SUV在2.5万美元以下的电动车市场中占据一定份额。此外,零跑汽车宣布将以每股50.03元的价格向一汽集团发行7,480万股股份,双方将从2026年起开展技术合作,共同为一汽开发和制造汽车。 关于股权结构与海外布局,零跑汽车首席财务官李腾飞表示,一汽集团与Stellantis均无意寻求公司的控制权,创始人团队的控股地位与两大战略股东将形成稳定的股权结构。在国际生产方面,零跑汽车副总裁舒春成透露,公司将于2026年在西班牙开始生产,并按照当地监管要求,实现40%的零部件价值在当地采购。 (@Reuters China)
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