汽车可维修性

雪铁龙C15这款以耐用、易维修著称的工具车近期在海外引发讨论。支持者强调其XUD柴油机缺少ECU与复杂传感器，常见可跑40万公里以上，纯机械结构便于车主用基础工具在恶劣环境自修，避免现代车因软件或传感器异常触发“跛行模式”。讨论同时指出，现代汽车在动力、排放与安全（如ESC、溃缩区）上进步明显，但高度电子化与专有技术被视为可靠性与可维护性的阻碍。受环保与安全法规限制，欧美市场难再销售极简工具车；且多数消费者仍愿意提高月供换取数字化与舒适配置。Slate Pickup等项目尝试在合规前提下探索模块化与可维修性设计。