中欧就中国电动汽车进口争端达成价格解决方案（2026年1月）

商务部1月12日通报中欧电动汽车案磋商进展，双方同意向对欧盟出口纯电动车的中国出口商提供价格承诺通用指导，以价格机制替代高额关税并稳定市场准入预期。乘联分会秘书长崔东树称，机制落地初期部分车企或因定价与产品结构调整出现销量波动，但随着企业适应新规则、本地化产能释放及竞争力提升，中国电动车在欧盟销量将逐步回升，预计2026—2028年对欧出口年均增速约20%。数据显示，2025年1—11月对欧整车出口已达百万辆规模，纯电、插混和混动欧盟均居首位。

晚间要闻显示，中欧就中国电动汽车案件继续磋商，欧方拟发布价格承诺申请指导文件，强调按世贸规则对申请采取非歧视、客观评估；机电商会称鼓励企业维护对欧出口权益。科技与市场方面，力鸿一号完成首次亚轨道飞行试验，上金所提示继续加强近期风险控制；A股机构当日净买入偏向山子高科等，南向资金净买入73.06亿港元。公司层面，Meta任命Dina Powell McCormick为总裁兼副董事长，贵州茅台或下调核心产品出厂价，泡泡玛特与荣耀将推手机联名合作。

中国商务部称，中欧已重启并推进围绕中国制造电动汽车出口欧盟的价格承诺磋商。12月11日双方举行贸易救济对话并将继续磋商，中方强调欧方不应在与中方磋商同时又与个别企业单独接触，以免影响互信与效率。1月12日中欧宣布就欧盟对华电动汽车进口争端达成一致，欧盟发布价格指导文件，为出口定价提供参考并提出按车型设定最低进口价格以消除补贴不利影响，同时将考虑相关企业在欧投资计划。此前欧盟对中国电动汽车征收反补贴关税最高达45.3%。数据显示中国品牌在欧洲份额由2024年上半年5%升至2025年上半年6%，预计2030年约10%。

欧盟与中国就中国制造电动汽车进口争端迈出缓和一步。报道称，双方达成框架性安排，欧盟将发布与“最低进口价格/定价方案”相关的指导文件，作为处理欧盟反补贴关税争议的替代或缓解路径，并继续就车型与执行细节磋商。该进展旨在降低贸易摩擦升级风险，影响中欧汽车产业链、价格竞争格局及后续经贸谈判氛围。

商务部1月12日在北京表示，为落实中欧领导人会晤共识、妥善解决欧盟对华纯电动汽车案件，中欧在相互尊重基础上开展多轮磋商，同意向对欧出口纯电动汽车的中国出口商提供价格承诺通用指引，帮助以更实用、针对性且符合世贸组织规则的方式回应关切。商务部称，欧方将发布《关于提交价格承诺申请的指导文件》，确认将坚持非歧视原则，对各项申请适用同一法律标准并客观公正评估。中方认为此举有助通过对话化解分歧，维护中欧及全球汽车产业链供应链稳定与基于规则的贸易秩序。

欧盟委员会1月12日发布指导文件，阐明在反补贴争端背景下接受中国电动汽车制造商“最低价格承诺”的条件，企业可据此在欧盟关税于2024年10月生效前寻求替代安排。文件要求最低价格提议须消除补贴造成的损害性影响，并产生与征收关税同等的效力，同时具备可执行性，尽量减少通过销售其他车型进行“交叉补偿”。欧盟委员会还表示，企业在欧盟境内的投资情况将被纳入评估标准之一。