小鹏开年发布四款新车并推进物理AI量产

今日下午，2026小鹏全球新品发布会举行。董事长何小鹏表示，2026年中美将迎来“真正的全自动驾驶元年”。他介绍小鹏第二代VLA作为应对物理世界复杂性的更优解，在大模型等三方面作用下可带来接近L4的智能驾驶体验，目前正训练面向L4的更多能力。此外，搭载该软件的Robotaxi已通过场地测试，即将启动公开道路测试。

小鹏汽车董事长何小鹏表示，搭载小鹏第二代VLA的软件方案可同时实现面向全场景的L4自动驾驶能力与Robotaxi无人驾驶功能，并判断2026年中国和美国将迎来“真正的自动驾驶元年”。他称该方案不同于市面常见Robotaxi路线，依托大量学习以更接近人类方式理解物理世界，从而提升L4落地效率与覆盖范围。据悉，相关Robotaxi已通过第三方测试机构场地测试，下一步将启动公开道路测试。

据证券时报1月8日报道，小鹏汽车董事长何小鹏表示，小鹏第二代VLA可同时实现L4级自动驾驶能力与Robotaxi无人驾驶功能，并判断2026年中国和美国将迎来“真正的自动驾驶元年”。他称该方案不同于市面常见Robotaxi路线，通过大量学习更像人类理解物理世界，被视为实现全场景L4的更优解。搭载第二代VLA软件的Robotaxi已通过第三方测试机构场地测试，预计将很快开始公开道路测试。

在1月8日的“2026小鹏全球新品发布会”上，小鹏汽车董事长何小鹏称，2026年中国和美国将迎来“真正的全自动驾驶元年”，并提出面向2026年的关键词为“物理AI、全球化”，强调公司将从技术探索转向规模化实践应用。他对比L2与L4在能力、场景覆盖、安心感与通行效率等差异，并透露搭载第二代VLA软件的Robotaxi已通过第三方场地测试，即将开展公开道路测试。发布会还将推出P7+、G7、G6、G9等车型，均搭载第二代VLA。

1月8日，小鹏在全球新品发布会上称第二代VLA正训练面向L4自动驾驶的更多能力。何小鹏透露，搭载该软件的Robotaxi已通过第三方测试机构的场地测试，即将启动公开道路测试。其强调第二代VLA可像人类一样理解物理世界，具备前装量产与更强泛化能力，支持不限区域运行并覆盖小路、园区等场景。公司同时披露2026规划：二代VLA一季度上车、Robotaxi开启运营，并推进人形机器人与飞行汽车规模量产；发布的四款车型均将搭载该VLA。

1月8日，小鹏汽车在全球新品发布会上宣布第二代VLA将于一季度上车。何小鹏称“端到端小模型”或可覆盖约80%道路，但剩余20%长尾场景使其难以实现真正自动驾驶。小鹏宣称新VLA去掉传统模型的“语言转译环节”，并配合2250TOPS车端有效算力、3万卡云端集群及近1亿视频训练数据提升泛化。其还解读L2与L4在能力、场景、安心与效率四方面差异，并展示道路实测：识别施工占道车辆跨实线绕行、汇入主路蠕行等待、识别手势主动停车；同时训练面向L4的原地启动、靠边停车等能力。

小鹏汽车在开年发布会上推出四款新车，包含新款G6纯电版、新款G9纯电版、G7增程版以及P7+纯电与增程版本。CEO何小鹏称，上述车型将搭载第二代VLA（视觉-语言-动作）大模型，并宣称这是行业首个实现L4级初阶能力的“物理世界大模型”。他同时表示，今年公司将推动物理AI落地与规模量产，计划开始运营Robotaxi，并推进人形机器人与飞行汽车的规模量产，显示其在智能驾驶与具身智能等方向加速商业化布局。